水面漂浮標(biāo)體警示帶燈航道標(biāo)體

是靠平臺(tái)自身重量穩(wěn)坐在海底堅(jiān)實(shí)土層之上。這種平臺(tái)的底部是個(gè)或多個(gè)鋼筋混凝土沉箱組成的基座，基座上有鋼立柱或鋼筋混凝土立柱支撐上部甲板。由于整個(gè)結(jié)構(gòu)比較，般先在岸邊開挖的泥塢中建造基座，再拖往有掩護(hù)的深水區(qū)接高，然后浮運(yùn)至現(xiàn)場，加載下沉。目前這種平臺(tái)般是作為海底貯油罐或用于鉆采海底石油。其主要點(diǎn)是抵御風(fēng)暴及波浪襲擊的能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)和維護(hù)費(fèi)用低，但需開挖岸邊塢坑，并要有近岸深水施工水域，結(jié)構(gòu)高度因此受到限制。

水面漂浮標(biāo)體警示帶燈航道標(biāo)體

是由承臺(tái)(上部甲板)和樁基構(gòu)成，按樁的材質(zhì)又分為木樁平臺(tái)、鋼樁平臺(tái)和鋼筋混凝土樁平臺(tái)。20世紀(jì)40年代末出現(xiàn)了導(dǎo)管架平臺(tái)，它是先在陸上用鋼管焊成個(gè)錐臺(tái)形空間框架，然后駁運(yùn)或浮運(yùn)至海上現(xiàn)場，就位后將鋼樁從導(dǎo)管內(nèi)打入海底，再在頂部安裝甲板而成。70年代出現(xiàn)的塔架平臺(tái)，是由個(gè)垂直的導(dǎo)管架和若干組底樁構(gòu)成，底樁沿導(dǎo)管架外圍打入海底。樁式平臺(tái)已應(yīng)用于建造海上碼頭、燈塔、雷達(dá)臺(tái)、水文氣象觀測站等。其中導(dǎo)管架平臺(tái)和塔架平臺(tái)則多用于鉆采海底石油或天然氣。這種結(jié)構(gòu)的主要點(diǎn)是波浪及水流荷載小，但造價(jià)隨水深成數(shù)倍增長，使用水深受限制。